电液推杆维修标准
目前有关电液推杆维修标准还没有具体的说明规范，而网络上大多打着“维修标准”的旗号，其内容基本无关，高邮腾达同过整理规范对用户维修的标准，如下：
1）电液推杆导向套内孔严重磨损或有划痕时，应予更换。
2）将倾斜电液推杆分解后，应将零件仔细清洗干净、烘干。
3）活塞杆与导向套的间隙为0.04-0.15mm，电液，如果间隙大于0.45mm，应予更换导向套。
4）检查活塞杆弯曲：用V形铁、千分表检查，当弯曲时应校正修复。
5）电液推杆缸筒内表面磨损或划痕时，电液动三通漏斗，可用珩磨修复。
6）修复后的电液推杆缸筒内表面与活塞的配合间隙应为0.04-0.13mm，但间隙不得大于0.25mm。
7）如皮碗、密封圈磨损和断裂，应予更换。活塞上采用O形密封圈时，一般使用几年后失去原形，应予更换。
8）检查活塞与活塞杆同轴度：将活塞杆架在V形铁上，用千分表检查，若是由于活塞的精度不符合精度要求而超差，应予更换。
电液推杆放油塞、支脚设计必要性
电液推杆放油塞、支脚设计有必要吗？
放油塞的作用
为方便更换液压油保证电液推杆工作质量吗，任何液压系统都会设置放油塞，其应在油箱底部点设置放油
塞(≥M18×1.5)，以便电液推杆油箱清洗和油液更换。为此，箱底应向清洗孔和放油塞倾斜，倾斜坡度通常
为1/25～1/20;这样可以使沉积物（油泥或水）聚集到油箱中的点。
支脚的作用
为了便于搬移、放油和散热，应将电液推杆油箱架起来，油箱底至少离开安装面150mm。油箱应设有支脚。固定式液
压站的油箱支脚可以单独制作后焊接在箱底边缘上；也可以通过适当增加两侧壁高度，以使其经弯曲加工后兼作油箱
支脚。支脚上有地脚螺栓用的固定孔。支脚应有足够大的面积，以便可用垫片或楔铁来调平。移动式电液推杆的油箱
支脚形式为行走脚轮，行走脚轮可采用工业脚轮。
故，放油塞、支脚一样不能少。
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