太阳能照明凭借节能、环保、高回报等优势被广泛用于各种道路照明系统之中，但是在设计当中，太阳能路灯生产厂家，还要考虑各方面的因素。今天我们就来了解一下太阳能路灯抗风系统要如何设计，希望能给大家一些参考。
在太阳能路灯中的抗风系统，主要是分为两大块：一块是电池组件支架的抗风设计;一块是灯杆的抗风设计。具体情况如下：
根据电池组件相关的一下技术参考资料，可以算出太阳能电池组件能够承受的住的迎风压强大约为2700Pa。如果抗风系统定位27m/s(相当于十级台风)的话，根据非粘性流体力学，太阳能路灯，电池组件能够承受的风压只有365Pa，这样看来电池组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
2、灯杆的抗风设计
首先要知道的是太阳能路灯中设计的一些参数，如电池板倾角一般为16度，而灯杆的高度一般为5m，设计选取的灯杆底部焊缝宽度为4mm，灯杆底部外径为168mm。灯杆在焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。
总体来讲，根据醉大的允许风速27m/s来设计的话，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
太阳能路灯作为新一代的绿色节能路灯的代表，越来越走进了各大城市甚至是农村的街道。对于其路灯杆我们一般会有一下两个方面的处理。
1、路灯杆的防腐蚀处理。由于路灯杆是金属材料，并且处于室外，时间长了，会出现生锈或者腐蚀的情况。既然我们知道了会有这样的事情会发生，那么就应该想办法止这种情况的发生。工程上一般的处理方法是在表面有静电涂装技术，在表面涂一层隔离漆。这样不仅可以解决腐蚀生锈的问题，还可以满足客户对路灯颜色的要求。
2、安全方面的表面处理。安全体现于细节，路灯表面一定要处理的尽量光滑，为什么要如此呢？经过观察，发现路灯经常受到孩子们的青睐，一旦表面处理不好，不仅路灯有可能遭到破坏，led太阳能路灯价格，最重要的是孩子由于攀爬会发生危险。
不同地区的实际有效日照时常和光照强度不同，所以太阳能路灯厂家也会针对不同地区的实际情况定制生产不同性能规格的路灯。所以不同地区在安装或者改造太阳能路灯的时候一定要特别注意从自己地区实际情况出发选择最适合的路灯，力争做到既不浪费资源又能满足日常使用。
首先我们需要简单了解太阳能路灯的工作原理，它利用太阳能电池的光生伏特孝应原理，白天太阳电池吸收太阳能光子能量产生电能，通过控制器储存在蓄电池里，当夜幕降临或灯具周围光亮度低到一定数值时，控制器会自行进行放电操作打开路灯开始照明。
太阳能路灯路灯设计所需的数据— 通过已知太阳能路灯使用地来查找使用地的经度与纬度。通过（中国不同倾斜面上太阳辐射数据库）来确定太阳电池组件的倾斜角与方位角及计算该地区的太阳能标准峰值日照时间。路灯所选用光源的功率（W）。光源功率的大小直接影响着整个系统的参数稳定性。太阳能路灯每天晚上工作的时间（H）。这是决定太阳能路灯系统中组件大小的核心参数，太阳能路灯，通过确定工作时间，可以初步计算负载每天的功耗和与之相应的太阳电池组件的充电电流。太阳能路灯需要保持的连续阴雨天数（d）。这个参数决定了蓄电池容量的大小及阴雨天过后恢复电池容量所需要的太阳电池组件功率。 确定两个连续阴雨天之间的间隔天数D。这是决定系统在一个连续阴雨天过后充满蓄电池所需要的电池组件功率。
所以不同地区在选购在太阳能路灯时一定要特别注意其系统的设计思路与要点是否符合当地实际情况，不要只为节省投资一味追求低价的，也不能一味追求高性能而造成资源的浪费。
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