在长距离强力皮带输送线设计中采用多点驱动技术具有以下优点：
(1)降低输送带张力。可以选用较低强度等级的输送带而能保证输送带运输安全，降低整机造价，或者在降低输送带强度等级的同时增加安全系数。如将机头驱动改为三点驱动，输送带的张力降低约60%，可以选择强度低40%的输送带，而安全系数同时增加了50%；
(2)多点驱动的滚筒输出轴可以安装逆止器。同时可以有效防止断带事故的扩大，爬坡链板机价格，使每个驱动装置本身也同时是一个断带保护装置，爬坡链板机，可以防止逆止力矩、阻止输送带的下滑；
(3)在输送机总功率不变的情况下，利用多点驱动装置可以使单元驱动功率减小，从而使输送机的元部件设计小型化、通用化，既改善了零部件的加工条件，又方便了输送、安装及维修管理；
(4)中间多点驱动装置结构简单、装拆方便，可以根据输送机输送距离的变化增加或拆掉中间驱动装置，使输送机既能适应运距的变化，又能工作在合理的功率范围值内，充分发挥设备的能力，减少能源的消耗和设备的浪费。
螺旋输送机各悬挂轴承应可靠地支承连接轴，不得使螺旋卡住或压弯。悬挂轴承应安装在连接轴的中心点，爬坡链板机供应商，其端面距两螺旋管轴端面的间隙应大于10mm 。为了调整机壳和螺旋之间长度的累计误差，安装时允许在各机壳的凸缘间加垫。驱动装置减速器低速轴的中心高与螺旋输送机的中心高相差过大时，可借垫片来调整驱动装置的高度。空载试车时，如发现轴承有漏油现象，应拆下轴承，调整密封圈内弹簧的松紧，直至不漏油为止。空载试车时各轴承的温升不应超过20 ℃ ;如温升过高，则表明悬挂轴承的位置安装不当，产生了连接轴的卡住现象。负载试车时，各轴承的温升不应超过30℃ 。
国内外学者对皮带输送线的制动系统开展了大量研究。在国内，中国矿业大学、西安科技大学、太原理工大学以及山东科技大学等高等院校均开展了多年的理论研究，并且自行开发设计了一系列制动装置产品，爬坡链板机厂家，部分产品的技术水平已经接近或达到国际水平。
从当前国内制动装置的应用情况来看，主要包括电力制动、液压制动、液力制动以及盘式制动等多种制动方式。从市场销售规模来看，2011年销售规模达到4万台，销售额达到9.33亿元。预计到2016年，我国皮带输送线用制动装置市场容量将达到20亿元，销售量将达到6.8万套。驱动装置是皮带输送线的启动装置，启动问题不仅仅关系到输送机的使用性能，还影响着皮带输送线的经济效益。
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