第2.0.1条 城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路及居住区道路分为五级。 第2.0.2条 快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
第2.0.4条 三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。 第2.0.5条 第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值，新安装光源、灯具的道路，其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。
第2.0.6条 条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
Ⅲ 次干路 0.5 0.35 8 0.35
不得采用非截光型灯具 好
Ⅳ 支路
0.3 0.3 5 0.3 不宜采用非截光型灯具 好
Ⅴ 主要供行人和非机
动车通行的居住区道路和人行道
— — 1~2 — 采用的灯具不受限制
—
注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
2、表中各项数值仅适用于干燥路面。
第2.0.4条 三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。 第2.0.5条 第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值，led路灯价格，新安装光源、灯具的道路，其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。
第2.0.6条 条选定道路照明标准时，庆阳路灯，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
第三章 光源和灯具的选择
光源的选择
第3.1.1条 道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。
第3.1.2条 选择光源应符合下列规定：
一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯； 二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；
三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压灯； 四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。 第二节 灯具的选择
第3.2.1条 机动车道应采用功能性灯具。
一、快速路、主干路必须采用截光型、半截光型灯具； 二、次干路应采用半截光型灯具； 三、支路宜采用半截光型灯具。
第3.2.2条 禁止机动车通行的商业街道，居住区道路，人行地道，人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用装饰性和功能性结合得好的灯具或具有较高机械强度的装饰性灯具。
第3.2.3条 采用高杆照明时，宜选用光束比较集中的泛光灯。
第3.2.4条 照明标准高、环境污染严重、维护困难的道路和场所宜采用防尘防水级别较高的灯具。
第3.2.5条 空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
第3.2.6条 发生强烈振动的场所宜采用带减振措施的灯具。
第四章 照明设计
照明方式
第4.1.1条 道路及与其有关的特殊场所的照明方式分常规照明和高杆照明两种。
第4.1.2条 常规照明有单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、横向悬索布置和中心对称布置五种基本布灯方式(见图4.1.2)。
(1)单侧布置；(2)双侧交错布置；(3)双侧对称布置；(4)横向悬索布置；(5)中心对称布置 一、采用常规照明方式时，灯具的配光类型、布灯方式、安装高度和间距应满足表4.1.2的规定；
二、灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1/4，灯具的仰角不宜超过15°。
4.1.2 灯具的配光类型、布灯方式与安装高度、间距的关系
第4.1.3条 采用高杆照明方式时应合理选择灯杆灯架的结构形式、灯具及其配置方式，确定灯杆安装位置、高度和间距以及灯具大光强的投射方向，并处理好功能性和装饰性两者的关系。
一、高杆灯从结构上来分，有固定式和升降式两种，宜根据条件来选择；
二、灯具的配置方式有平面对称，径向对称和非对称三种。宽阔道路宜采用平面对称配置方式，广场和道路布置紧凑的立体交叉宜采用径向对称配置方式；多层大型立体交叉或道路分布很广、很分散的立体交叉宜采用非对称配置方式；
三、灯杆不得设在危险地点或维护时会严重妨碍交通的地方；
目前道路照明在led产品中普及率较高，但是由于前几年的技术水平不稳定等致使很多项目出现了问题，不少业主、政府都对led照明产生了质疑，同时也造成了市场推广的困扰，道路照明因此成为了我国led产业发展以来备受争议的一个市场。但是随着技术的发展和成熟，led户外照明产品有了比较明显的提升，而这些提升也会给市场带来很大的机会。 回报周期或缩短 市场容量巨大 一般来说，led户外照明企业通常会关注两个问题。一是投资周期，很多led道路照明改造均采用EMC模式，早几年由于成本较高，投资回报周期约为4到5年，现在有些已经缩短到了2到3年。刘小雄表示，从技术适用性及经济适用性的角度看，led户外照明技术认可度及经济接受度都达到一定水平，市场会自然而然地打开。 另外就是市场容量的问题，根据2011年交通运输部统计公报测算，不包括农村及小区道路照明市场，我国城市道路照明市场的总体容量大概有3500万盏的规模。并且，随着我国的城市化建设进程，以及道路系统的完善，每年预计的增量在200～300万盏左右，这都给道路照明市场的发展提供了巨大的空间。 市场竞争激烈 区域品牌将减少 从宏观角度分析，道路照明市场前景不容小觑，但目前户外道路照明面临的问题却是竞争激烈。刘小雄谈到，早期的LED道路照明利润比较高，也正是由于这一市场特点，造成了如今激烈竞争的局面。道路照明行业企业进入门槛较低，一些企业依托自身的政府资源介入该领域。据有关机构统计，早期涉足的企业超过2000家。根据国家半导体照明工程研发及产业联盟调研统计，截止2012年底，我国道路照明企业中，形成规模的也就数十家，路灯厂家，年产量在1万盏以上的企业达约50多家，5万盏以上的有20多家，而年产量在10万盏以上仅有10多家。 在国内，很少出现大众的道路照明品牌，究其原因主要是很多地方政府的区域保护性，把路灯工程当作鼓励和发展本地企业的一种手段，因此市场上存活了多个道路照明区域品牌。而一些企业为了增强自身的竞争力，消除区域市场壁垒，会采用在其它地方进行投资合作的方式，获得区域企业的资质和主动权。 随着政府的监管力度加大，市场的逐步规范化，以及新型的商业模式的发展，将对led道路照明企业资质、资金实力、产品技术和产品品质提出新的要求，未来参与道路照明市场竞争的门槛将逐步提升，真正会获得长远发展的企业并不多。 多重利好因素助涨led道路照明 当然，led户外照明仍然有着良好的外界推动力。我国地方政府的大力支持、道路照明技术的成熟，以及一些新型控制技术的快速发展等因素综合驱动，led道路照明市场面临混乱市场的同时也迎来快速发展的机遇，主要体现在以下方面： 一，政策的强力支持将推动道路照明市场快速增长。国家六部委发布的《半导体照明节能产业规划》国家发展改革委示范工程等均将道路照明作为了一个高度重视的领域，同时，近期led道路隧道照明产品也被列入了节能产品采购清单。另外，以广东省为代表的政府，以及包括福建、江苏等省份都发布了相关的led道路照明推广时间表，并同时出台了相应的地方标准。不得不说，地方政府的重视给行业带来很大的突破。刘小雄预测，从市场需求和发展趋势来看，2015年led道路照明预计将继续保持快速增长，政府采购规模也有望实现更大的突破。 二，道路照明技术进一步成熟得到了市场的认可。国际方面，跨国大型企业积极推动led道路照明技术发展，实验证明道路照明最多可节能85%;国内方面，不少的企业通过了国家CQC 10000小时的产品检测，检测结果优异，led照明产品用于道路照明的技术适用性得到进一步的认可。通过前几年的推广，随着产品的成熟和价格的下降，业主对led的接受意愿都在提升。 第三，智控是户外照明比较热门的话题，刘小雄表示，虽然目前在实际使用还不太多，但这一趋势是不能忽视的，也是企业未来可以重点发力的点。智控技术将带给行业一定的影响，从EMC的效应来讲，回收的周期可能会缩短，进一步加强EMC模式的可操作性，将给积极探索商业模式的企业带来巨大的发展机会。 企业需“内外”兼修 EMC业务量力而行 随着道路照明市场进一步的市场化、规范化、透明化，以及国际知名企业的进入，也将带来更加激烈的市场竞争，国内企业不仅要加快提升技术水平，还应积极的加强合作，整合资源，创新业务模式。 首先、积极加强技术研发。新的商业模式形态对产品技术和质量的要求进一步提升，也直接关系到企业的盈利能力。企业应大力加强产品技术研发和智能控制技术的研发，努力提升产品和控制系统的可靠性。 其次、在EMC业务方面量力而为。EMC模式发展给企业带来宝贵的发展机会，但是对企业资金实力要求高，回款周期长。尤其是采用EMBT模式和自行投资ESCo公司的企业，企业应在发展EMC业务方面量力而为，路灯，找到一个适合企业自身的业务比重和风险控制模式。 三、加强海外市场的开拓。俄罗斯、印度以及一些新兴国家市场需求提升。企业应加强海外市场的拓展，降低对政府采购的依赖性。 最后、提升专业服务水平，向专业领域发展。道路照明同很多专业领域如场馆照明等具有相似性，向专业领域深度发展如向体育照明、工矿照明、高杆灯照明、加油站照明、停车场照明等专业市场发展。 短期市场看好 2018年后逐步放缓 EMC商业模式对产品技术要求高，保质期长，还款周期长，预计道路照明市场将进一步向技术、资金和政府关系强的规模企业集中，而在这些方面实力较弱的企业将逐步被淘汰或者被迫转型室内市场。 由于受到国家政策调控的影响，持续了一整年的惨淡led道路灯照明市场近期回暖。短期内，我国led道路灯照明市场被看好，道路照明企业面临很好的发展机会，不过随着未来几年大量的路灯被替换，预计2018年以后，led道路灯照明市场增长将放缓，道路照明企业要提前布局，做好准备。
宝锦盛照明(图),路灯,庆阳路灯由扬州宝锦盛节能科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。扬州宝锦盛节能科技有限公司（www.yzwbzm.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为道路灯具较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
