助航灯光被誉为飞行员的“第三只眼睛”，飞行员通过识别灯光的构型、颜色、光强、有效范围等，实现与机场的“对话”。一旦助航灯光断电怎么办，如何在最短时间内恢复？日前，合肥新桥机场成功完成一次利用柴油发电机组为助航灯光供电实验。 3月17日凌晨4时，机场灯光队对柴油发电机组进行满负荷带载试运行。根据计划步骤，对油机的水、电瓶、机油、柴油等进行了检查。“断开Ⅰ段主变、Ⅱ段主变”，随着指挥员一声号令，南灯光站顿时陷入一片黑暗。“轰”的一声，柴油机组立即自动进入运行状态。当助航灯光重新亮起，仅仅用时13秒，完全满足助航灯光转换时间不大于15秒的运行标准。按照民航规定，发电机出口厂家，实验油机组又满负荷运行30分钟，经最终测试，灯光各设备运行一切正常。
据合肥新桥机场灯光站相关负责人介绍，“这样的实验，都是在航班起降结束后的凌晨实施，而且每半个月就要开展一次。灯光站柴油发电机组是助航灯光供电系统保障的最后一道防线，必须确保柴油发电机组要靠得住。”
柴油发电机，大家都知道柴油发电机组的电加热是帮助发电机更好运作的一个功能，但是对于什么时候开启不少人心里没底，没有一个准确的指向，这里扬州市顺通发电设备有限公司就来告诉大家什么时候开启电加热功能合适。为防止柴油发电机由于柴油阻塞，发电机，无法很快进入工作状态，一般在室外温度低于5摄氏度时（针对0号柴油），开启柴油发电机的电加热功能。
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