对现有部分供电线路进行改造，以实现对太阳能路灯的分段控制：太阳能路灯智能化管理体系中，节电的实施，相当重要的手段是对现有的太阳能路灯进行分时候段控制，后半夜人量、车流量减少的状况下恰当封闭一部分太阳能路灯，但是因为有的老路段限于当时要求和施工条件不能实施分段控制。
例如：长干东路只要单相供电线路，无法实施分段控制，如今实施的节能办法是封闭路径一侧太阳能路灯，能达20%节电率。假如能对该路的路灯供电线路进行改造实现3相五线制供电，进行改造后，路灯电池厂家，在23点30分以后可获得30%——60%的节电。而且封闭路径一侧会造成光照度不均匀一侧很亮一侧很暗，路灯供应商，而分段分时控制的路径实施1/3、2/3控制，半夜后两侧均隔2亮1照度均匀，节能效果明显；
对体系的抗风设计非分有利；太阳能路灯灯头部分以长寿命、高光效、低事务电流的LVD无极灯作为配置光源，体系由太阳能电池组件部分（包蕴支架）、LVD无极灯具、抑低箱（内有抑低器、蓄电池）和灯杆几部分造成；行使品牌太阳能电池板光效抵达127Wp/m2，锂电池路灯，效率较高。
美观耐用；抑低箱内欢迎免保护铅酸蓄电池和充放电抑低器，路灯，抑低箱箱体以不锈钢为材质。故又被称为“免保护电池”，有利于体系保护费用的下降；充放电抑低器在设计上兼顾了功能完美（完整光控、时控、过充保证、过放保证和反接保证等）与成本抑低，因为其保护很少，体系选用阀控密封式铅酸蓄电池，实现很高的性价比。
1）清除太阳能路灯地基中搁置蓄电池舱的水泥槽里泥土等杂物，确保排水孔无异物堵塞；
2）察看蓄电池舱有无毁坏，同时检测蓄电池电压能否正常，如若出现异样则判为不合格品，阻拦安装。用绝缘胶布包裹护套线两极。
3）将蓄电池舱拆装并用吊车起吊放入预先打好的地基里面，而后在连贯软管上套上2个双钢丝式环箍后将蓄电池线穿过地笼的预制管，将预制管上均匀涂上一层7091密封硅胶后将连贯软管的另一端插到预制管的根部，用一字螺丝刀将双钢丝式环箍上的螺栓紧固。待将蓄电池线从预制管中穿出后再套上一段穿线软管，在穿线软管上套上2个双钢丝式环箍，将预制管上均匀涂上一层7091密封硅胶后将穿线软管插到预制管的根部，用一字螺丝刀将双钢丝式环箍上的螺栓紧固，最后将蓄电池线固定在管口。
4）清除地基中搁置盖板处的泥土、细沙等杂质；
5）起调盖板，安置在地基中且搁置安稳。在搁置盖板时，避免地基四周泥沙掉入地基中；
6）采取沥青与细沙混合物（沥青：细沙＝1：3）笼罩盖板及盖板四周40mm；
7）填盖粘土或三合土。填盖粘土或三合土时，每填盖10cm，夯硬朗，直至高出地面10cm；
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