今天我们恒辉给大家讲一下旋挖钻机在维修的过程中哪些做法是错误的， 我们的旋挖钻机是很常见的一种工程设备，我们的钻头常年工作在地底下，如果一时的操作不当或者使用的时间长，就会发生这样那样的故障，今天小编就带领大家给大家讲一下那些维修的做法是不得当的。
有很多经验欠缺的维修工来讲，这个设备可不是很好修理的，我们要了解他的工艺才能够对他进行拆卸维修，一不小心就会损坏，所以我们遇到此类的事情的时候我们要时间送到维修部，千万不可自作主张的进行维修。
如果对于一些轮式的小型旋挖钻机的轮胎气压的高低也是很危险的，我们要保证合适的气压来工作，因为冬天和夏天气温的起伏非常高，我们要及时的进行调整。要在旋挖钻机的汽缸上进行涂抹黄油，这样可以加深的保护设备。如果出现漏油的现象就要首先考虑是不密封件和O型圈的问题，排除了这些之后再给厂家打电话进行售后维修。
我们任何的设备在工作时都会出现这样那样的毛病，所以修理售后肯定是必不可免的，我们在修补的过程中一定要小心，各种工艺都是一环连一环的，希望大家能够清楚。
旋挖施工时泥层打滑分析
我们在进行旋挖钻进时，总会遇到对淤泥地层的施工，那么在对泥层施工时出现打滑现象的原因在哪呢？怎样解决泥层打滑问题呢？下面我们就来分析一下旋挖钻机泥层打滑问题：
一、打滑现象
此时掉下的渣土已失去实土原有的整体性，所以二次下钻后，齿尖直接插入渣土内，钻斗底板面直接压在渣土上，随着钻斗旋转钻进，便把掉下的渣土高低不平及缝隙完全压实，当渣土不能在压缩时，底板的平面被渣土托住，斗齿便在早已划出的沟槽内反复地旋转。此时形成三层，第一层是反复旋转的钻斗，第二层是掉下的渣土既∶夹层，第三层是未切削过的实土，由于钻斗与孔的直径相符，钻杆旋转又无阻力→无反作用力→无摩擦力→无加压力，底板与掉下的渣土在水或泥浆润滑下，便出现打滑现象。
二、预防打滑
打滑现象是可以克服的，首先结合显示器上的单斗进尺深度。虽然泥层钻进阻力小，但随着钻斗内部渣土增加，对进渣口会产生阻力，因此提升钻进阻力，动力头上的行星减速机的声音随阻力变化，旋挖钻机，所以听动力头声音能判断进尺量，当钻进阻力上升，动力头的转速也随之降低，所以通过钻杆转速也能判断进尺量。如果地质变化不大，每斗钻进的时间及深度应保持在一定的范围内，泥层单斗进尺深度应在0.5至0.6米内，在反转关闭斗底时，尽量在钻进有负荷时，这时斗底具有一定的阻力，从而防止斗底与钻筒一起反转。
三、打滑处理
(1)即使出现打滑现象也可以处理，二次下钻后，首先通过显示器上的数据来确定掉下渣土的厚度，之后要看掉下的地质的软硬度，如果掉下的泥土很多，而且又是硬胶泥，那就换个比桩径小一些的钻斗来解决打滑，由于小直径钻斗与孔壁之间有较大的间隙，掉下的泥土在钻杆钻斗重量和加压力的作用下，通过钻斗与孔壁的间隙被挤压到旁边，小直径钻斗接触到实土便能正常钻进，当小钻斗提升后，被挤压到旁边的虚土掉入小直径的孔内，没有掉入小孔内的渣土被二次下钻后的大直径钻斗挤压到小孔内，从而大直径钻斗可以正常钻进。
(2)如果掉下的渣土是软泥，可压缩性好，那就无须换钻斗，反复操纵加压及动力头反转正转，由于动力头与钻杆之间具有间隙，每节钻杆与钻杆之间也具有间隙，虽然此时钻进打滑，但钻杆和钻斗自身重量是具有阻力的，所以快速地反转正转钻杆，利用间隙便能产生冲击力，冲击力遇到钻杆钻斗自身的重量便能产生阻力，有了阻力就有反作用力，有了反作用力就具有摩擦，这时便能把加压力瞬间传递到夹层的虚土上，来压缩掉下的渣土，让渣土从钻斗与孔壁之间的缝隙挤压上来，以及进入钻斗一部分，直到斗齿接触到实土正常钻进为止，一定记住反转正转时，加压在前才能把加压力瞬间传递。
四、斗底关闭
旋挖钻机使用磨阻杆钻进水桩泥层时，要注意每斗进尺深度，如果单斗进尺过深，此时钻斗内已装满泥土，继续钻进被切削下的泥土无处容纳，便在钻斗进渣口处与斗齿的前方堆积，多功能旋挖钻机，当堆积的泥土达到一定量后，斗齿的前方便形成一大块泥土，与斗齿的高度相等，并形成一体！此时的斗齿已失去切削作用，在泥浆或水的润滑作用下，钻斗无法继续钻进，因此∶当反转关闭斗底时，此时的斗底已无任何阻力，所以斗底会与钻斗一起反转而无法关闭。
五、渣土掉出
反转之后便提升主卷，当钻斗在泥浆或水中上提时，由于泥浆或水有一定的阻力，这种阻力会对钻斗内的渣土产生一种向下的力，大型旋挖钻机价格，由于钻斗的钻筒呈锥形，旋挖进尺过快导致钻斗内部的渣土挤压的不够密实，大型旋挖钻机，主卷提升过快等，导致斗内渣土掉出！因此并不是每次斗底未关闭渣土都能掉出…
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