电液推杆油箱焊接前后的说明
与普通油箱一样，电液推杆油箱焊接前、后也有很多事项需要注意，这是产品达标的有力保障。比如在焊接前，需要将板边要加工出坡口，并清除板材焊接部位及周围的氧化层和铁锈；焊接时，分体式电液推杆，板间应留有适量的缝隙，如果是分层焊的话，每焊完一层必须用钢丝刷刷净焊层，进行检查，有无夹渣、气孔、咬边等现象。如果有，可用气动工具等挖去后补焊，然后再焊另一层。
焊接完毕后应先进行渗漏试验，可以在油箱外部所有焊缝涂上石灰液，待干后在油箱内注入少量煤油，将焊缝置于煤油浸泡位置停留一段时间，目测外部是否有煤油渗出，逐步翻动油箱，使各面的焊缝都能用此法检查到。
最后不要忘了，电液推杆油箱内壁需用酸洗磷化法清洗、隙锈或用喷丸处理除锈，涂耐油的涂料。使用乳化液或水乙二醇介质的油箱不涂漆，在磷化或喷丸处理后直接涂布防锈油，在预处理之后镀锌。
电液推杆电机的加载过程
电液推杆是日常作业中十分常见的一种机电设备，势必少不了电机的运用是，所以今天要讲述的是电液推杆的电机是怎么进行加载的一个过程，感兴趣的朋友可以关注一下。
首先，将电动机以及减速器之间的联轴器用带有制动轮的弹性的联轴器进行替换；接着按照电液推杆的制动器相关的安装技术要求，在机头上面焊接安装一个支座。当完成电液推杆的替换工作后，就可以进行电液推杆的制动器定位安装工作了。
但在这之前需要将电液推杆的逆止器的星轮和滚柱取消，并且将它的外套以及相关的端盖部件保留；最后进行电液推杆的试运行，并对其制动器制进行合理的调整就可以了。
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