1. 它完全利用大自然源源不断的光资源，具有节能环保、智能调控性的优势，无需消耗传统市电的电能。 2. 充放电系统采用锂电池与控制器一体化结构，陕西锂电池太阳能路灯，是一种具有可控性、无污染性的储能型电池系统。锂电池使用寿命一般长达10年，在实际应用上能够与LED路灯系统完美匹配。 3. 锂电池太阳能路灯还可根据用户需求，对锂电池剩余容量、昼夜时长、天气情况等因素进行智能优化计算、合理分配用电等级，并实现光控、时控及贮存记忆等功能，可确保十天连续阴雨天亮灯。 4.锂电池属于干电池性质，更加具备安全性，云南锂电池太阳能路灯，比铅酸蓄电池更稳定，更安全。 5.重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5； 6.锂电池的高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用。
在锂电池太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计.抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计.下面按以上两块分别做设计.
高度为800mm ，灯杆体底部外径 = 150mm(壁厚δ = 5mm ) ，
根据理论计算，打杆的抵抗矩W=88.768×10-6 m3
灯杆顶部外径= 130mm(壁厚δ= 5mm ).
根据27m/s的设计最.大允许风速，锂电池太阳能，锂电池太阳能路灯电池板的基本荷载为730N.考虑1.3的安全系数，西藏锂电池太阳能路灯，F = 1.3×730 = 949N. 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m.
灯杆高度 = 6m
风荷载在灯杆上作用矩引起的应力= M/W = 1466/(88.768×10-6)=16.5×106pa =16.5 Mpa<215Mpa 其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度.
灯杆控制箱底部外径 = 230mm(壁厚δ = 5mm )
注:风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545.
电池板倾角A =8度
(2) 太阳能电池组件支架的抗风设计 CHSM-045M太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2400Pa.若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风)，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有2400Pa的1/7左右.所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的.所以，在设计中只考虑电池组件支架与灯杆的抗风要求.支架采用30mm*30mm角铁加钢板焊接. 在路灯系统的设计中电池组件支架与锂电池太阳能路灯灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接.
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