LED路灯的散热处理
目前的所有LED路灯产品在散热处理器的设计上，大致可以归纳为铝挤型散热处理器、鰭片型散热处理器和与热管结合型散热处理器，而其中铝挤型散热处理器大 多是处理器外露成灯具外观件，此方式的优点为在散热处理器的成本可以较为低廉，尤其模具的开发费用较为有竞争力，但是在进行高瓦特数产品的研发时，重量是一项必须注意的因素，因为公规的灯桿在应力的承受上会有一定的限制，也因此在高瓦特数的产品中，普遍皆是使用鰭片式散热器处理，或是采用应用热管的方式来设计散热处理装置。 其次LED路灯在产品的开发上重要的技术门槛是光学设计的能力，因为好的灯具配光特性，能让LED路灯光线有效的平均分配在被照道路表面，目前台湾的 NS15233标准规范中，只针对路灯在垂直80度角和90度角时，需小于30和10的眩光品质要求。另外，就水平65~95度角，也需要有大于特定亮度 限制的要求，剩下的灯具照明技术，就看各家产品的光学设计能力，led路灯，因为某些工程案会要求道路表面的照度水准限制，这时好的光学设计，就能让出光效率稍微差的LED路灯产品，实际在道路表面的照度水准却较好。 所以在品质与可靠度没问题的状况下，LED路灯的比拼就看剩下的软性照明性能展现，现行LED路灯产品，大多都采用德国大厂OSRAM用于路灯产品的蝙蝠翼广角二向性配光设计，但在配光设计上，各个厂商还是有自己的诀窍，并不一定照单全收，仍然可以继续努力让路灯产品的道路照明效率更加提高。
led路灯向智能化发展
国家对于led路灯基础设施的大力投入，使全国交通网络的进一步扩张，从而促进了与之相关的led路灯行业的发展。而由于具有传统高压钠灯是与led路灯无法比拟的优势，在道路照明尤其是在高速公路照明中应用的越来越多。可以看到的是新建的高速公路基本上都在采用led做为路灯照明的光源，而之前在使用中的高压钠灯路灯也在逐步被led路灯所替换中。国家政策也在大力支持这些项目，同时对于led路灯行业也做了很大的补贴，所以乌鲁木齐路灯后期应用将越来越广泛。 然而随着行业的不断发展，技术也在不断的优化更新，led路灯生产厂家，即使led路灯本身所具有的优越性已经被大家所认可，但是新的需求又逐渐出现了。在许多行业内人士看来“光只要照到需要照到的地方就够了。”因为只有这样才不会有光的污染和浪费。“但是如果周围环境很亮，或是周围没有人，它发射出来的光就会降低，以达到环保目的；如果外界很黑，工业led路灯，或有人经过时，尤其是午夜的时候，灯就会变得更明亮。”这是一种的新的能够进一步让LED路灯发挥它优势的一种考虑。 我们会欣喜的看到乌鲁木齐路灯行业目前的发展所带来的一些变化，从传统的高压钠灯，到led路灯，再到太阳能led路灯，再到智能太阳能led路灯，智能化最终将成为路灯行业发展的一种趋势，作为生产led路灯的厂家品尚光电坚信，太阳能led路灯厂家，在未来的5到10年必定是智能化路灯产品系统竞争的时代，加强公司的技术研发投入，增强技术团队的能力将成为企业在智能化的竞争中的着必要因素。 led路灯亟待新的技术的完善是针对现有人工操作的开关路灯模式存在一定弊端。比如，人工控制开关路灯的时间设置是固定的，由于季节更换、昼夜交替、阴天雾雨等因素造成每天的开关灯时间、亮暗程度不一；而且设备也及其容易出现跳闸、灯具损耗大等现象，不能保证及时修理和更换损坏的灯具。假如通过智能管理平台，只需要一台电脑，点点鼠标，就能精细化控制每一盏路灯，实现灵活的开与关、调光，故障预警，在保证照明质量的同时，最.大限度地节约能源。这样就从另外一种程度上真正实现了节能和环保的目的.
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