在城市综合客运交通中心内的集线器到集线器，静态交通标志牌的有效运作起着决定性的作用。集线器可分为静态符号系统，转让，服务，公共服务设施，全面的信息，安全性和盲人和其他不同类型的标志。在目前，交通标志牌，由于我国各种交通方式的制约的管理制度，根据经营需要自主研发的客站运营商的服务，公共服务设施，公共交通设施，全面的信息，安全性和相关标准的盲人和其他类型的标记，但这些标准不被视为的中心环境下的多种运输方式标志牌的设置。从轮毂部已被投入使用，在操作的情况下，轮毂的符号不改善或紊乱的限制的操作效率的规则。基于空间结构的客运中转中心和心理特点，重点研究中心在静态转换标志设置规则，补充和完善现有的静态标志牌。
中心换乘标志牌需求在国内和国外的先进经验和相关研究成果中汲取教训，led交通标志牌，静态转换的中心标志牌设置的规则进行了系统的研究。这一成就是从中心一体化运作的角度来看，提出中心静态传输显示系统的设置规则，供应交通标志牌，这是中国的快速发展，城市综合客运交通中心建设具有一定的直接意义。
1、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)
2、交通标志牌并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。
3、交通标志牌警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志：警告车辆，行人注意道路前方)
