交通标志杆及其主要构件结构装配的要求
交通标志杆及其主要构件结构装配的要求 标志杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 标志杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 标志杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 标志杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 标志杆其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 标志杆及其主要构件尺寸应协调一致，交通标志杆，标志杆桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。 钢结构的联接螺栓应简单统一，交通标志杆，标志杆螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 立杆及其主要构件监控杆所有焊接处焊缝应符合标准要求，监控杆表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 在满足最.大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.
近年来，交通标志牌材质，全省各地道路基础设施发展迅猛，确实给老百姓的出行带来了很大的便利。然而，道路基础设施夯实了，交通标识等配套设施却相对滞后。交通标志牌，虽说只是一块小小的指示牌，却关系到驾乘人员对路线、方向的选择，也直接影响到交通的畅行。特别是，绝大多数城市的快速通道都是单行道，交通标志牌图例，一旦走错了，供应交通标志牌，只能选择在下一个出口驶出或者绕行。
交通标志牌问题，其实还关系到一个城市的形象及文明程度。如今，外地自驾游客越来越多，交通标志牌，置身于陌生的城市，他们多数情况下只能依靠道路两旁的交通指示牌来引导。如果交通标志牌不够完善、清晰，常常会令他们走错路、走弯路，从而对自己造访的城市印象大打折扣。
为此，笔者建议，相关管理部门切莫小视交通标志牌的设置，一方面，对每个新通车的道口要及时建立并完善交通标志牌，另一方面，要对原有的交通标志牌进行重新检查，修正指向不明晰甚至错误的内容。
