太阳能信号灯系统由交通信号灯、蓄电池、太阳能电池板、太阳能充放电控制器、信号机组成。整个系统采用太阳能和备用蓄电池供电，环保节能，每个方向是无线信号连接，不用破路或预埋线，施工简单，节省材料。由于４个方向都是相同的，如下按一个方向描述。 信号灯部分可以是12V供电或24V供电。不同厂家的信号灯可能供电电压不一样。接线还分共阳极和共阴极接法，共阳极指的是所有信号灯的正极和电池正极直接连接，无线信号机控制信号灯的负极端。而共阴极指的是所有信号灯的负极和电池负极直接连接，无线信号机控制信号灯的正极端，多数厂家都是共阴极接法。 蓄电池部分，具体配置要根据信号灯灯盘功率和数量来配置。如一个方向有２组灯，分别是左转红、黄、绿和直行红、黄、绿，每个灯盘在１２Ｖ供电下功率４Ｗ，因为一组灯每个时刻只会有一个灯盘亮，这样总功率就是２*４Ｗ＝８Ｗ，如果要稳定运行７天，电池按８０％效率放电，总共需要８*２４*７／０.８＝１６８０Ｗ，也就是需要１４０ＡＨ的蓄电池，一般配１５０ＡＨ蓄电池。 太阳能电池板是有阳光的时候要保证给灯盘供电同时还要给蓄电池充电。如上配置的话，根据经验配置１５０Ｗ的电池板即可。 太阳能充放电控制器是用来控制电池板对蓄电池充电的，太阳能交通信号灯，可以保护蓄电池防止过冲、放电，提高蓄电池使用寿命。 信号机是整个系统的关键部分，也是整个系统的灵魂。保证路口信号灯的有序合理的转换，只有信号机运行稳定可靠，道路交通信号灯，才能保证路口的通行效率和防止事故的发生。
交通信号灯的防雷保护
交通信号灯的防雷保护 架设在路口支柱上的信号灯，是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高，易受直击雷将指示灯打坏，电源线由信号控制机引入，无信号线引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。
架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近分别连接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。接地保护 对于一个标准十字路口，交通信号灯，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全，接地体应距人行道3m以上。
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