液压缸动作不协调的产生原因
混凝土输送泵的2个混凝土输送缸各由1个主液压缸驱动。2个主液压缸分为有杆腔连通和无杆腔连通2种连接方式，如附图所示。由于2个主液压缸有杆腔或无杆腔串接在一起，在正常情况下，其运行速度应该是协调一致的。但在实际使用过程中，有时会出现2个主液压缸运行速度不一致的现象，即一个运行较快而另一个则相对运行较慢。
这种现象会产生2种不良后果：一是会使运行较慢的主液压缸在没有完成推料行程的状况下即被迫开始换向，从而使行程末端推送无力;二是会导致运行较快的主液压缸在推料到位后有一个明显停顿后才可换向。
采用无杆腔连接方式时，2个主液压缸中若有1个存在严重内泄漏，电液推杆批发，即会发生上述故障。主液压缸内泄漏的原因主要是活塞磨损过大或活塞密封件损坏。
当B缸有杆腔进油时，其活塞杆回缩并带动混凝土缸吸料，同时推动A缸活塞杆带动混凝土缸送料。此时若A缸存在严重内漏，其活塞杆推送混凝土料时，无杆腔压力油会向其有杆腔泄漏。连通腔压力油泄漏，会造成B缸完成正常吸料行程时，A缸推料还没有到位，但也必须随之换向。
当A缸有杆腔进油时，其活塞杆回缩并带动混凝土缸吸料，同时推动B缸活塞杆带动混凝土缸送料。若此时A缸存在严重内泄漏，其有杆腔压力油会向连通腔泄漏，由此将造成B缸活塞杆运行速度加快、A缸活塞杆运行速度减慢。
电液推杆的好处还体现在装斗闸门上
一些设备在改装的时分，都会用到电液推杆，装斗闸口即是极好的一个比如，首要仍是因为电液推杆其优良的功能。那详细是怎样运用的，能够来看看下面的阐明。将装斗闸口原有的配重铸铁块和碰击支臂都拆除去，换成电液推杆安装在设备上。
首要在装载的进程中，就不需求再靠速度发生的碰击力来翻开扇形闸口了。只需将箕斗渐渐下放，滑行至箕斗限位的槽钢处，箕斗尾部的行程开关挡块就会触碰到行程开关，从而使电液推杆电拉动扇形闸口，完结主动化的开门。关闸口也是相同的，事前设定好一个时刻，电液推杆参数，操控线路会使电液推杆回转，完结主动关仓。
整个开关仓进程很简单，只需电液推杆液压缸的弹性来完结就能够了。并且在这个进程中，电液推杆操控线路中的中心继电器触头会断开，滨海电液推杆，运转时的安全性也有了保证。这种主动化的操作全都得益于电液推杆的使用，使得整个操控系统能够完结互锁，就算呈现过错的操作，设备也不会运转，仓闸口也不会翻开。这样一个进程也是在闭环的状态下完结的，所以能够有用的避免设备被损坏。
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