交通标志牌材料和工艺的选择
现代标识系统除一部分由设计师的构思配合材料和力学，越来越多的采用模块化设计的结构，交通标志牌报价，以便于统一和标准化。首先使用轻质的材料制成不同的模块，根据不同的需求设计成不同的组合，配以固定配件和表面处理，交通标志牌单立柱，最后图文处理，交通标志牌制作厂家，于是形态(比例)各异的导向牌就形成了。
交通标志牌的材料主要是根据加工后的效果选取，产品在具体环境的设计中应考虑的因素有：使用的方便性，安装的可靠性，维护的低耗性等。例如：由于旅游景区不断发展和壮大，景区标识的应用也越来越广泛，从而促进了很多专业从事景区标牌生产制作的标识公司。景区标识很多应用木材生产，这也是为了与周围景物的协调和呼应，与周围花草树木的和谐搭配。但是，我们知道木质的标牌就算经过后期的表面保护处理，使用时间也远远不如金属的标牌，而且木质的标牌成本也高于金属标牌。大量的木材的开发自然不利于森林的保护。这就催生了一种新型工艺—高分子水解印刷术的诞生。利用这种技术可以轻松的在金属标牌的表面形成木纹图案，从而用金属材质代替木材的使用。
无论哪种材料和工艺的选择都是为了我们生产的经济、方便、为了交通标志牌的使用期限和美观的综合考虑。
交通标志杆及其主要构件结构装配的要求
交通标志杆及其主要构件结构装配的要求 标志杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 标志杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 标志杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 标志杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 标志杆其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 标志杆及其主要构件尺寸应协调一致，交通标志杆，标志杆桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。 钢结构的联接螺栓应简单统一，交通标志杆，标志杆螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，交通标志牌，且牢固可靠。 立杆及其主要构件监控杆所有焊接处焊缝应符合标准要求，监控杆表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 在满足最.大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.
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