LED路灯的散热处理
目前的所有LED路灯产品在散热处理器的设计上，大致可以归纳为铝挤型散热处理器、鰭片型散热处理器和与热管结合型散热处理器，而其中铝挤型散热处理器大 多是处理器外露成灯具外观件，此方式的优点为在散热处理器的成本可以较为低廉，尤其模具的开发费用较为有竞争力，但是在进行高瓦特数产品的研发时，重量是一项必须注意的因素，因为公规的灯桿在应力的承受上会有一定的限制，也因此在高瓦特数的产品中，led路灯灯杆，普遍皆是使用鰭片式散热器处理，或是采用应用热管的方式来设计散热处理装置。 其次LED路灯在产品的开发上重要的技术门槛是光学设计的能力，因为好的灯具配光特性，能让LED路灯光线有效的平均分配在被照道路表面，目前台湾的 NS15233标准规范中，只针对路灯在垂直80度角和90度角时，需小于30和10的眩光品质要求。另外，就水平65~95度角，也需要有大于特定亮度 限制的要求，剩下的灯具照明技术，就看各家产品的光学设计能力，因为某些工程案会要求道路表面的照度水准限制，这时好的光学设计，就能让出光效率稍微差的LED路灯产品，led路灯生产厂家，实际在道路表面的照度水准却较好。 所以在品质与可靠度没问题的状况下，LED路灯的比拼就看剩下的软性照明性能展现，现行LED路灯产品，大多都采用德国大厂OSRAM用于路灯产品的蝙蝠翼广角二向性配光设计，但在配光设计上，各个厂商还是有自己的诀窍，并不一定照单全收，仍然可以继续努力让路灯产品的道路照明效率更加提高。
（1）太阳能路灯光源质量
led是冷光源，与白炽灯相比，节电效率可以达到90%以上。 在同样亮度下， 耗电量仅为普通白炽灯的1/10， 荧光灯管的1/3，低压节能灯的的1/2。led光源是被公认的太阳能系统最适用的光源，led采用精控模式，led灯在此模式下工作，明显减低了led灯的发热，led路灯，有效的解决了led灯的死珠和光衰问题.
（2）太阳电池组件
通常采用晶体硅太阳能电池组件，具有优良的弱光响应性能，需符合IEC61215和电气保护II级标准。防反射膜和高透明性玻璃大大增加了所产生的能量；框架上开有 4 -6个孔，易于安装在所有系统结构上；提供标准MC 接头和1m 长的电缆；在接合盒内有3个二极管，led路灯报价，大大减少了从组件遮蔽的系统功率损失。
（3）蓄电池的技术
采用铅酸免维护或胶体蓄电池，具有体积小、重量轻、自放电小、维护少、寿命长、使用方便、对环境无腐蚀、无污染等优良特性，与传统的铅酸蓄电池相比，在使用、维护和管理上有着明显的优点。
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