随着城市化进程的加快，LED路灯早已走进人们的视野，如今，大城市的大街小巷，LED路灯随处可见，它点缀了城市的夜空。但是，led路灯，它仍然没有得到最充分的利用，无非是因为其本身还存在着一定的局限性。在未来的研究生产和推广运用中，小编认为应该把握以下4大问题。
一：灯具的外形结构问题。传统路灯灯具的外形基本上大同小异，一般分为光源与电器二部分，可是由于LED光源的特殊性及配光方式的不同，使得如今LED路灯灯具的外形可谓花样繁多，其中不少灯具外形并不能满足运行的要求，甚至有些企业是以户内标准应用于户外路灯。
二：LED灯具与灯杆的连接存在问题。目前，几乎所有的LED路灯都是以螺丝定位固定的，大功率led路灯，很少有抱箍螺栓固定。如此，对于灯具的安全运行存在着极大的隐患。
LED路灯本身的局限性制约其发展
三：灯具部件的可更换性问题。LED路灯部件一般有LED芯片、电源(驱动器)和灯具外壳几个部分。易坏部件主要是电源和芯片。一般来说，LED灯具芯片是不能更换的，而电源(驱动器)可更换，太阳能led路灯厂家，然而，led路灯价格，很在有很多产品在电源(驱动器)的更换上还不够方便，更换太费时。
而众所周知，现在LED灯具的寿命能达到3—5万小时。如果LED芯片不能更换，那就意味着要更换整个灯具，也会造成浪费。
四是电源(驱动器)的寿命问题。电源(驱动器)是目前LED灯具十分关键的部件。可目前市场上一般都是只保证LED芯片的质量，而电源(驱动器)的寿命却另当别论。一般厂家承诺保证2年就不错了。这归根结底是因为，LED路灯的发展遇到了新的瓶颈――电源(驱动器)的质量得不到保证，它制约了LED路灯的发展。
led是冷光源，与白炽灯相比，节电效率可以达到90%以上。 在同样亮度下， 耗电量仅为普通白炽灯的1/10， 荧光灯管的1/3，低压节能灯的的1/2。led光源是被公认的太阳能系统最适用的光源，led采用精控模式，led灯在此模式下工作，明显减低了led灯的发热，有效的解决了led灯的死珠和光衰问题.
（2）太阳电池组件
通常采用晶体硅太阳能电池组件，具有优良的弱光响应性能，需符合IEC61215和电气保护II级标准。防反射膜和高透明性玻璃大大增加了所产生的能量；框架上开有 4 -6个孔，易于安装在所有系统结构上；提供标准MC 接头和1m 长的电缆；在接合盒内有3个二极管，大大减少了从组件遮蔽的系统功率损失。
（3）蓄电池的技术
采用铅酸免维护或胶体蓄电池，具有体积小、重量轻、自放电小、维护少、寿命长、使用方便、对环境无腐蚀、无污染等优良特性，与传统的铅酸蓄电池相比，在使用、维护和管理上有着明显的优点。
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