交通标志杆制造商逐渐增大的趋势
交通标志杆制造商在实际工程施工中普遍出现加大趋势，道路交通标志，我们来了看它的技术说明： 1、焊接工艺 交通标志杆制造商的整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。 2、热镀锌工艺 应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB—／T13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。 3、喷塑工艺 交通标志杆制造商在进行喷塑应采用户外高纯聚脂塑粉，颜色为白色（可根据用户要求），塑层质量稳定，不退色，不脱落。附着力强，抗强烈的太阳紫外线，抗紫外线，使应沿湖城市及重点盐性区域。设计使用寿命比低于30年，厚度≥80um，符合ASTMD3359－83标准。提供喷塑检测报告。喷塑防护要求：膜厚不小于40um，附着力强，交通标志牌，不起皮，不脱落。表面平整光滑，交通标志，色泽基本一致。 4、设计能力 a.按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。 b.杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合国家相应标准。 C.密封灯杆并包顶端以防水气进入。 5、垂直度检验 交通标志杆制造商的灯杆立直后，使用经纬仪对灯杆与水平间的垂直度作检验，垂直度应小于或等于千分之二。 
交通标志杆制造商如何保证产品质量
扬州品尚光电科技有限公司根据多年的施工经验和逐步摸索出来的公路标志杆质量问题的特点，本文总结了公路标志杆施工容易出现质量问题的地方。高速公路的公路标志杆质量要求是非常严格的。首先它应该字符指示准确，简洁明了，而且要经得起成千上万个日夜的风吹雨打、日晒、高温寒冷的气候变换检验。所以它的前期制作过程中，每个细节都应该注意施工方法，避免质量问题发生，不留质量问题隐患，为公路标志杆的经久耐用打下良好基础。 1.铝板拼接 铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，首先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，交通标志杆，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。 2.雕刻拼装 高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻专用材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与国外进口刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备必须精良，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为保证粘贴质量，雕刻出来的图案文字最.好立刻粘贴，不要长期放置，至少应保证在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短有效使用寿命。另外雕刻机器压力最.好调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。 3.图案、文字设计 在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充最多内容。在设计初期，为了检验公路标志杆设计的规范合理性，可以在计算机上做出公路标志杆版面的大样（一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略），但对于临时公路标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既保证了公路标志杆设计的规范和合理性，又节约了人力物力，杜绝了因为不合理设计造成的返工。 4．贴膜时的细节处理 由于公路标志杆板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会出现气泡。针对这些原因，必须采取有效措施，比如在加工车间严格控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对高速公路公路标志杆的经久耐用是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。
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