关于“简便型”高杆灯普遍存在的问题，主要有： （１）关键部位安全没有保障；例如升降式灯盘既没有支承（闭锁），福建高杆灯，也没有防坠落装置或没有过载保护机构。也就是说，不符合现行业标准《高杆照明设施技术条件》（ＣＣＪ／Ｔ３０６７）的规定。 （２）灯盘升降速度慢。广园东路的高杆灯灯盘升降速度为每分钟０．７米，３０米高杆灯升降灯盘一次要一个多小时，如连同装卸移动电机，足足要花两个小时才能完成。 （３）升降卷扬机构大多为“拼凑式”，即外购一台减速机与电机连接起来，再加上一滚筒便是。至今发现散架，线速度不符、损坏轮齿、降不下升不上、轰隆轰隆作响现象均有之。 ３、升降式灯盘的支承（闭锁）方式，由于设计、加工、安装及操作人员的技术差异因素，led高杆灯，常常难以挂、脱。以笔者之见，高邮 高杆灯，什么美式、法式自动挂脱勾（轴）装置均不理想，最实际而又结构简单、易于操作的是“自动旋入槽式支承（卸托）装置”。 ４、气候潮湿的南方，不适宜采用灯杆内置电机，以移动（装卸）式为好。 ５、搞道路照明设计，如采用高杆灯，一定要有详细技术条件说明。搞招投标工作，不要忽视这方面可能存在的漏洞。 ６、高杆升降式灯盘，其升降速度过快太慢均不宜，建议其升降速度在２至５米范围内（目前《标准》只有上限而无下限）
升降式高杆灯的升降原理介绍
在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制系统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。电气控制系统中设有各种电路过载保护装置。系统中的电路的导电体广泛采用铜基镀银，以保证电气连接的良好接触。
升降式高杆灯的升降系统是通过电动机、蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动滑轮组等部件驱动灯盘的升降。蜗轮蜗杆减速器的自锁能力强，传动紧凑，传动比很大，15米高杆灯，为了减小蜗轮、蜗杆变速比，减小上升扭矩，特别增加了一组动滑轮，使灯盘的升降速度小于0.2米/秒。主钢丝绳通过分绳器与灯盘副钢丝绳相连，可避免由于主钢丝的拉伸而造成副钢丝的缠绕。主、副钢丝绳均采用高强度耐腐蚀6*19型不旋转镀锌钢丝绳。升降滑轮组都采用经过热镀锌处理的A3钢支架、不锈钢轴、铜滑轮，确保在正常大气条件下不锈蚀运转灵活。各种紧固件垫圈、卡圈等零件也都采用热镀锌件或不绣钢。高杆灯LC-GGD006
灯盘上设有6组导向滑轮组及三组以上制动装置，在灯盘的提升或下降过程中呈120度分布的导向轮沿灯杆表面滚动，保证灯盘不产生摆动。灯盘的导向轮与灯杆表面接触的工作部分表面采用橡胶热压合工艺。为了充分保证灯盘到极限位置时自动停车，灯盘上升、下降运动都装性能可靠的限位开关，并设有超行程保护。高杆灯灯盘的升降是靠改变电动机的旋转方向来实现。为了安全防盗，长方形空腔配有密封门，密封门上装有特制的门锁。
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