LED路灯的散热处理
目前的所有LED路灯产品在散热处理器的设计上，大致可以归纳为铝挤型散热处理器、鰭片型散热处理器和与热管结合型散热处理器，而其中铝挤型散热处理器大 多是处理器外露成灯具外观件，此方式的优点为在散热处理器的成本可以较为低廉，尤其模具的开发费用较为有竞争力，但是在进行高瓦特数产品的研发时，重量是一项必须注意的因素，因为公规的灯桿在应力的承受上会有一定的限制，也因此在高瓦特数的产品中，普遍皆是使用鰭片式散热器处理，或是采用应用热管的方式来设计散热处理装置。 其次LED路灯在产品的开发上重要的技术门槛是光学设计的能力，因为好的灯具配光特性，能让LED路灯光线有效的平均分配在被照道路表面，目前台湾的 NS15233标准规范中，只针对路灯在垂直80度角和90度角时，需小于30和10的眩光品质要求。另外，就水平65~95度角，也需要有大于特定亮度 限制的要求，led路灯生产，剩下的灯具照明技术，就看各家产品的光学设计能力，因为某些工程案会要求道路表面的照度水准限制，这时好的光学设计，就能让出光效率稍微差的LED路灯产品，实际在道路表面的照度水准却较好。 所以在品质与可靠度没问题的状况下，LED路灯的比拼就看剩下的软性照明性能展现，现行LED路灯产品，大多都采用德国大厂OSRAM用于路灯产品的蝙蝠翼广角二向性配光设计，但在配光设计上，各个厂商还是有自己的诀窍，并不一定照单全收，仍然可以继续努力让路灯产品的道路照明效率更加提高。
随着城市化进程的加快，LED路灯早已走进人们的视野，如今，大城市的大街小巷，LED路灯随处可见，它点缀了城市的夜空。但是，它仍然没有得到最充分的利用，无非是因为其本身还存在着一定的局限性。在未来的研究生产和推广运用中，led路灯价格，小编认为应该把握以下4大问题。
一：灯具的外形结构问题。传统路灯灯具的外形基本上大同小异，一般分为光源与电器二部分，可是由于LED光源的特殊性及配光方式的不同，使得如今LED路灯灯具的外形可谓花样繁多，其中不少灯具外形并不能满足运行的要求，甚至有些企业是以户内标准应用于户外路灯。
二：LED灯具与灯杆的连接存在问题。目前，几乎所有的LED路灯都是以螺丝定位固定的，很少有抱箍螺栓固定。如此，对于灯具的安全运行存在着极大的隐患。
LED路灯本身的局限性制约其发展
三：灯具部件的可更换性问题。LED路灯部件一般有LED芯片、电源(驱动器)和灯具外壳几个部分。易坏部件主要是电源和芯片。一般来说，LED灯具芯片是不能更换的，而电源(驱动器)可更换，黄冈led路灯，然而，很在有很多产品在电源(驱动器)的更换上还不够方便，更换太费时。
而众所周知，现在LED灯具的寿命能达到3—5万小时。如果LED芯片不能更换，那就意味着要更换整个灯具，太阳能led路灯，也会造成浪费。
四是电源(驱动器)的寿命问题。电源(驱动器)是目前LED灯具十分关键的部件。可目前市场上一般都是只保证LED芯片的质量，而电源(驱动器)的寿命却另当别论。一般厂家承诺保证2年就不错了。这归根结底是因为，LED路灯的发展遇到了新的瓶颈――电源(驱动器)的质量得不到保证，它制约了LED路灯的发展。
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