螺旋输送机各悬挂轴承应可靠地支承连接轴，不得使螺旋卡住或压弯。悬挂轴承应安装在连接轴的中心点，其端面距两螺旋管轴端面的间隙应大于10mm 。为了调整机壳和螺旋之间长度的累计误差，安装时允许在各机壳的凸缘间加垫。驱动装置减速器低速轴的中心高与螺旋输送机的中心高相差过大时，输送机供应，可借垫片来调整驱动装置的高度。空载试车时，如发现轴承有漏油现象，应拆下轴承，调整密封圈内弹簧的松紧，直至不漏油为止。空载试车时各轴承的温升不应超过20 ℃ ;如温升过高，输送机品牌，则表明悬挂轴承的位置安装不当，产生了连接轴的卡住现象。负载试车时，各轴承的温升不应超过30℃ 。
传送带是目前应用最广泛的一种输送线。现在国外传送带发展比较成熟，已经形成了系列化、标准化、模块化，广泛应用于各个领域、各种场合。传送带是用电机驱动链轮轴，而链轮与传送带上孔啮合，输送机，从而带动传送带运动。有些传送带不用链轮而用带辊，仅靠传送带和辊之间的摩擦力传动。传送带的种类有很多种，从材料上说有塑料的、塑胶的、钢铁、帆布等等。在驱动形式上有链轮驱动，辊驱动。从传动方向上有直线船上的，可转弯的等等。在结构形式上有链板式传送带，模块化传送带等。传送带最典型的是模块式塑料链网及链板。
随着道路建设的飞速发展，建筑机械的不断改进，大倾角螺旋输送机已成为混凝土拌和设备中不可缺少的重要部分.在使用散装水泥的建筑工地上，也常使用大倾角管状螺旋输送机。本文将简要介绍大倾角管状螺旋输送机的结构设计与参数选择.大倾角螺旋输送机是由螺旋机身，进出料口及驱动装置三大部分组成.
随着道路建设的飞速发展，建筑机械的不断改进，大倾角螺旋输送机已成为混凝土拌和设备中不可缺少的重要部分.在使用散装水泥的建筑工地上，也常使用大倾角管状螺旋输送机。本文将简要介绍大倾角管状螺旋输送机的结构设计与参数选择.大倾角螺旋输送机是由螺旋机身，进出料口及驱动装置三大部分组成.
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