为了简化和优化道路照明设计，可以借鉴以下经验 ： 1.道路灯布灯方式：路宽W≤灯高h：单侧布灯;路宽W=1~1.5h：交错布灯;路宽W>1.5h：相对布灯;两侧有建筑物墙面且非常窄的街道：中间悬吊布灯，江西高杆灯，灯间距10~20m。有中央隔离带的道路，可以中央双挑布灯、中央双挑布灯与相对布灯相结合。 2.弯道：对转弯半径<1000m的弯道，必须考虑路宽和视觉引导性。对所有弯道而言，单侧布灯时将灯布置在弯道外侧比在内侧有更好的视觉引导性;对较宽的弯道，20m高杆灯，相对布灯比交错布灯有更好的视觉引导性。一般来说，灯具在弯道外侧布置灯间距是直道时的0.7倍;在内侧布置灯间距是直道时的0.55倍。转弯半径越小，灯间距须越小。灯杆布置于弯道外侧，虽然可提高引导性，但更容易被机动车碰撞，所以有时也会布置在内侧。 3.冲突区：在交叉路口、环岛、上下匝道处， 路灯布置需有助于防止交通拥阻，并有助于驾驶员辨别正确的出口。一般设计原则是：让交叉路口有更高的亮度水平;让主次要道路的布灯方式不一样。对于交叉路口、立交桥等面积大、距离远的冲突区域，普通的 路灯 照明往往达不到照明标准，因此常采用12~18米的中杆 投光灯做补充照明来提高路口亮度。对较复杂的交叉口或一些互通式立体交叉道路，也常采用20m以上 高杆灯 做区域照明。 4.道路灯灯具安装：根据路宽的不同，主要街道一般采用250W~400W灯具，灯高7~12m。一般道路采用150W~250W灯具，灯高6~8m。灯高越高，led高杆灯，眩光越小，亮度均匀度越好，灯间距可更宽，但灯高的提高会降低光的利用率，灯间距一般为30~50m。 总结： 道路路灯杆照明布灯方案的设计应根据道路的类型、宽度选择合适的布灯形式、灯高和灯间距，以满足道路照明的功能性要求，达到良好的照明效果。以上为提供的路灯布灯方案，更多路灯相关信息请咨询。
高杆灯改造的重要意义
高杆灯具有照射范围大、照明效果好、维护方便等优点，主要应用于城市道路和公路、广场、体育场、机场、码头等地方，但就目前高杆灯的结构来看，高杆灯，还存在一定的安全隐患，厂家需要结合高杆灯的技术特点，从灯杆改造、升降绳改造、增加挂钩系统、灯盘更换等方面提出新的设计思路，以提高现有高杆灯照明的可靠性。
高杆灯的改造具有重要意义
高杆灯一般处于城市的重要节点，不仅对城市的交通安全和美化城市景观有巨大作用，而且对保障交通安全以及确保行人安全有重要作用，目前我国使用的高杆灯产品样式繁多，固定式、升降式、液压可倾式高杆灯都有，其中升降式高杆灯应用最为广泛。
路灯生产厂家应在当前高杆灯结构的基础上，提出最优化的节约改造成本，消除了原高杆灯存在的耗电严重、视觉效果差、维护费用高、交通安全隐患等缺点，从而为机动车驾驶人员创造出良好的视觉环境，保障交通安全，提高交通运输效率，在节约电费及维护费的同时，也美化了城市夜晚环境
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